Tuyến Metro Số 1 Bến Thành Suối Tiên

mapiscinebois.com Dự án tuyến đường metro số 1 Tp.

Bạn đang xem: Tuyến metro số 1 bến thành suối tiên

TP HCM (Bến Thành – Suối Tiên) hiện giờ đang bị chậm trễ quy trình và có thể kết thúc vào cuối năm 2023, đầu năm 2024 bởi tác động của dịch COVID-19.
Lắp đặt toa xe pháo thứ nhất của đoàn tàu số 2 dự án con đường metro hàng đầu Bến Thành – Suối Tiên lên ray T1 tại depot Long Bình (đô thị Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh). Ảnh: Tiến Lực – TTXVN

Theo công bố vừa mới được Ban Quản lý Đường Fe thành phố Tp. Sài Gòn (Chủ đầu tư dự án) gửi Ssinh sống Giao thông Vận sở hữu để sẵn sàng nội dung report Quốc hội về tình trạng tiến hành các dự án công trình đường tàu đô thị bên trên địa phận Tp. HCM, dự án công trình tuyến metro tiên phong hàng đầu Tp. Sài Gòn (Bến Thành – Suối Tiên) đang bị chậm trễ tiến độ và hoàn toàn có thể kết thúc vào cuối năm 2023, đầu năm 2024 do ảnh hưởng của dịch COVID-19. Hiện khối lượng tổng thể toàn dự án công trình đạt 87,5%, dự kiến đến cuối năm 2021 đạt 91%.

Cụ thể, Tư vấn chung (Liên danh NJPT) Đánh Giá, tiến độ dự án công trình khó khăn hoàn toàn có thể chấm dứt trong năm 2021. Hiện Ban Quản lý Đường sắt đô thị sẽ thuộc Tư vấn phổ biến và các nhà thầu thi công xây cất lại quy trình trên cơ sở Review từng ảnh hưởng tác động cụ thể. Dự con kiến thời hạn ngừng dự án công trình vào tầm khoảng thời điểm cuối năm 2023, đầu xuân năm mới 2024. Dự án metro hàng đầu tất cả 5 gói thầu xây dựng, thiết kế với vật dụng chính; trong đó, đã ký kết với xúc tiến thi công 4 gói thầu gồm: CP1a (đoạn ngầm tự ga Bến Thành mang đến ga Nhà hát thành phố); CP1b (đoạn ngầm trường đoản cú ga Nhà hát thị thành mang đến ga Ba Son); CP2 (đoạn trên cao và depot); CP3 (buôn bán thiết bị cơ năng lượng điện, đầu đồ vật toa xe cộ, đường ray và bảo dưỡng).

Xem thêm:

Trong lúc đó, gói thầu CP4 (hệ thống technology thông tin cho văn chống đơn vị quản lý và bảo trì đường tàu đô thị) dự loài kiến thực thi vào thời điểm cuối năm 2021. Theo đánh giá của Tư vấn thông thường, bên thầu của gói thầu CP3 bị ảnh hưởng do dịch COVID-19 nhiều hơn nữa các bên thầu của gói thầu xây đính (CP1a, CP1b, CP2). Nguim nhân là những quá trình tương quan đến gói thầu CP3 hầu hết triệu tập sinh sống nước ngoài nhỏng sắm sửa, sản xuất, kiểm tra; việc chuyển vận, điều rượu cồn Chuyên Viên quốc tế nhằm triển khai thử nghiệm cùng vận hành demo... Thời gian qua, cho dù nhà đầu tư chi tiêu cùng những đơn vị thầu đang có phương pháp và tiến hành các biện pháp xây đắp “3 trên chỗ”, dịch chuyển theo “2 điểm đến chọn lựa - 1 cung đường” nhưng số lượng nhân lực của dự án vẫn thường xuyên sút bởi tác động vấn đề tinh giảm chuyên chở, phía trong quần thể phong lan....

Những tháng đầu năm mới 2021, trên công trường metro hàng đầu gia hạn bên trên 2.000 nhân sự thì cho tới mang đến tháng 8/2021 chỉ bảo trì rộng 500 fan. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. HCM cho thấy thêm, câu hỏi sụt giảm tốc nhân công, các chuyên gia nước ngoài không thể nhập cảnh với thứ bốn lắp thêm cũng quan yếu được nhập cảnh đúng giai đoạn sẽ tác động không hề nhỏ đến quy trình xây dựng dự án. Về phía Ban Quản lý Đường Fe city Tp. Sài Gòn làm chủ chi tiêu kiến nghị các cấp cho thđộ ẩm quyền xem xét dỡ gỡ những vướng mắc vào giấy tờ thủ tục nhập cư mang lại chuyên gia của dự án.

Dường như, bài toán đánh giá an toàn đang rất được ban thống trị kiểm soát, tính toán chặt chẽ với tiếp tục nhằm mục đích tinh giảm nấc rẻ nhất các rủi ro hoàn toàn có thể xảy ra ngoài công trường. Trước đó, năm 2019, dự án tuyến metro hàng đầu đã có UBND Tp. Hồ Chí Minh điều chỉnh tổng vốn chi tiêu lên 43.757 tỷ việt nam đồng, thời gian triển khai dự án với quản lý và vận hành vào cuối năm 2021./.