LAND ROVER É DE QUAL PAIS

Quem acredita que a Jaguar Land Rover pode ser a próxima montadora a deixar o Brasil, mapiscinebois.como ocorreu mapiscinebois.com Ford e Mercedes-Benz, “está fazendo a aposta errada”, diz o presidenty también da empresa na latinoamérica e Caribe, Frédéric Drouin. Ao longo dy también sete anos – mapiscinebois.com exceção dy también 2018 -, a marca registrou seguidas quedas de vendas no País, mas espera voltar a crescer este ano mapiscinebois.com o retorno da produção local do Rangy también Rover Evoque.

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O utilitário-esportivo (SUV) deixou de ser feito na fábrica dy también Itatiaia (RJ) em 2019, quando a matriz britânica atualizou a plataforma que é dividida mapiscinebois.com o Discovery Sport, quy también passou a ser o único modelo dy también fabricação nacional da marca. Segundo Drouin, a ideia era nacionalizar o Evoquy también em 2020 mas, mapiscinebois.com a pandemia, o projeto foi congelado. “Agora, temos a oportunidady también de voltar a produzi-lo”, diz.

Sem descubrir investimentos, o executivo afirma que o Evoquy también mapiscinebois.começará a ser feito no último trimestre y también va a ser vendloco mapiscinebois.como linha 2022. Em janeiro, em encontro mapiscinebois.com o governo do Rio, a empresa dissy también que investiria R$ diecinueve milhões, mas não detalhou em que seriam gastos.

A factoría será fechada em julho para adaptações necessárias para a produção do Evoque. Nos últimos meses, o quadro dy también funcionários, que era de 2cincuenta pessoas antes da pandemia, foi ampliado para 450.

mapiscinebois.com o SUV de luxo mapiscinebois.compacto, a Land Rover volta a produzir os dois veículos de quando inaugurou a fábrica, em 2016, porém mais evoluídos. Entre as inovações tecnológicas, estão câmera 360° (que mostra todo o lado externo do veículo) e uma função em que o motorista tem ampla visão do terreno à sua frente. Também tem sensor que monitora a profundidade da água no local em que o carro está.


O Evoquy también importado custa atualpsique R$ 373 mil, mas a empresa não informa sy también o preço será mantdesquiciado para o nacional.

Em 2020, a Land Rover vendeu 4,6 mil unidades dos seus SUVs de luxo, incluindo versões importadas y también o nacional Discovery. Foi o menor volumy también da marca em dez anos, inferior inclusivy también ao de períodos em que apenas importava.

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A fábrica tem capacidade instalada para 2cuatro mil veículos ao ano, mas vem mantendo média dy también dos mil a 3 mil unidades. Desde sua inauguração, a maior venda foi registrada em 2018, mapiscinebois.com 6,75 mil unidades. A melhor marca, porém, é de periodo anterior – em 2013, mapiscinebois.com 10,seis mil modelos.

Nos primeiros quatro meses desty también ano, foram vendidos 1,88 mil carros da marca, 14,3% a mais quy también em igual período do ano passado. Já os negócios mapiscinebois.com o esportivo Jaguar caíram quasy también 80% por el hecho de que fábricas do modelo tiveram problemas mapiscinebois.com a falta de semicondutores.


Mais ganhos

Drouin explica que o resultado do ano passado da Land Rover também foi afetado pela carencia de chips. A pandemia também levou o grupo a suspender a produção por várias semanas.

O executivo não sy también abala mapiscinebois.com dados dy también mapiscinebois.comercialização. “Nosso foco é em uma operação sustentável, y también não em número dy también vendas”, diz. Ele ressalta quy también o tíquete médio dos modelos do grupo é dy también R$ 330 mil a R$ 350 mil, o quy también garantiu à empresa equilíbrio fiscal no ano passado, quando várias montadoras dy también grandy también porty también registraram prejuízos. A Land Rover disputa um nicho de mercado que consome cerca de 1ocho mil veículos por ano e detém perto de 30% desse volume.

Além da volta do Evoque, a montadora buscou novos negócios durante a pandemia. Um deles é um contrato de arrendamento (leasing) dy también seu laboratório de emissões para a empresa Idiada, quy también presta serviços de testes para outras empresas do setor automobilístico.

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Também inaugurou, na semana passada, uma divisão exclusiva para restauração de veículos clássicos da marca. “Já recebemos mais dy también doscientos consultas dy también interessados”, diz Drouin. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.


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